精密行星减速机厂家探讨降低精密行星减速机噪音的四个方案

精密行星减速机在自动化生产上的运用越来越成熟，企业对精密行星减速机的性能要求也越来越高。其中精密行星减速机厂家对精密行星减速机噪音的解决方案尤为关注，精密行星减速机的噪音已成为重要的质量控制环节。精密行星减速机的噪声控制水平不仅反映了制造企业的综合实力。并直接受相关环境法规的约束。因此，如何减少精密行星减速机的噪音问题一直是每个人都在努力的热点问题。有各种方法可以降低精密行星减速机的噪音。根据业内已知的精密行星减速器的噪声形成因素，可以分析和讨论这四个方面。

精密行星减速机的齿轮主要是钢，铸铁，铜合金和非金属材料。如果满足强度，可以考虑非金属材料。随着科学技术的发展，非金属材料的强度得到了很大的提高，使用它们可以降低齿轮传动的噪音。

在材料选择方面，铸铁具有更好的机械加工性，更高的耐磨性，更好的减振性，更低的噪音和更低的成本。但是，必须考虑到它的强度需要满足使用要求。在钢材中，优质低碳合金钢可以降低噪音和振动，但配对时，要注意小齿轮的工作齿表面硬度略高于大齿轮的工作齿表面硬度。在满足强度的情况下，可以想到使用不同材料的齿轮彼此啮合，并且还可以实现降噪的目的。

①在满足弯曲疲劳强度的前提下，当中心距固定时，应选择更多的齿，这样可以提高重合度，使传动平稳，降低噪声。在满足传动要求的前提下，大齿轮和小齿轮的齿数应尽可能大，以分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，同时避免齿轮的齿数。大小齿轮周期性地相互啮合，使传动稳定。减少噪音。

②使用较小的压力角可以降低运行噪音，考虑到强度的影响，通常采用20的标准值。当结构允许时，应优先考虑斜齿轮，并且振动和噪音是与正齿轮相比大大减少了。通常，螺旋角在 和8~20之间选择。

③在用户可承受的经济能力下，应尽可能提高齿轮的精度水平。与低精度等级齿轮相比，高精度等级齿轮产生的噪音要小得多。为了降低齿轮减速器的噪音，当选择齿隙时，如果驱动器是脉动的，则应使用较小的齿隙。如果是更均匀和平衡的负载，则应使用稍大的间隙。

①在整体结构和设计规格允许的条件下适当增加齿宽。这可以减小齿轮的单位负荷并使齿轮的变形更小，从而降低传动噪声。

②在设计齿轮时，应尽量避免采用实心结构，应设计成腹板式结构。在满足强度的情况下，应尽量减轻齿轮重量。这样可以使齿轮的固有频率降低，从而降低啮合的噪声。

③箱体的优化设计能降低噪声和振动。具体的降噪方法有：使用声学吸声材料，采用组合隔离的架座，增加箱体的刚性等。

主要的设计原则是保证齿轮减速机的箱体及其他支承零件的共振与回转速度、回转速度的倍数以及轮齿的啮合频率最少相差20%。

④轴承的选用”为了降低齿轮减速机的噪声，在一般设计时，应根据使用要求，合理地选用滚动轴承的类型、配合和游隙。在高速传动时，应采用比滚动轴承运转更平稳的流体润滑轴承。

（1）齿轮的修正采用齿轮修缘能有效减小齿轮传动中的撞击。齿轮修缘包括齿顶修缘和齿根挖根以及齿向、齿廓的修缘，它们可以使凸起的齿面在啮入和啮出接触中平稳滑动，而不发生冲击，并补偿大小齿轮轴线较小的平行度，还可以改善在负载下因为轮齿变形而产生传动误差引起的噪声。

（2）制造过程中齿面误差、齿面粗糙度的控制着重于控制制造过程中齿面误差，齿距差，齿面误差和齿面表面粗糙度，使加工中获得最好的齿轮综合质量，可以大大降低齿轮引起的噪声。

（3）回转件的动不平衡，回转体的不平衡应控制在小于6.6kg/(r/min)内。

（4）箱体中心距和轴承孔形位公差的控制”控制好箱体中心距和轴承孔形位公差，能降低齿轮啮合产生的躁声。

（1）装配同心度的控制装配时两轴的不同心会导致轴系运转的不平衡，同时由于齿轮啮合半边松半边紧，从而产生噪声，所以在装配时，要避免装配的不同心。

（2）选配装配法” 在装配时，应对零部件进行选配后再装配。这样能够提高整个齿轮减速机装配后的精度等级。

选配原则：选用同一台机床加工出来的左右旋齿轮组装；选用合适的齿轮侧隙的齿轮配对安装；选用合适的轴系装配等。

（3）零部件的紧固为了控制齿轮减速机的运转噪声，紧固件一定要采用防松措施，并在装配时按规定力矩拧紧；轴承和齿轮的装配需可靠地防松，并调整好运转间隙；附件的装配需防松并拧紧。

（4）安装注意事项与齿轮减速机安装的基础应设计成不会引起共振且不会传递相邻基础的振动，固定减速机的结构必须刚性抗扭。安装时，应将齿轮减速机的安装面清理干净，并以规定力矩拧紧安装螺栓，必要时有止动销以防移位。这样处理可以避免安装松动产生的噪声。

（1）可靠的润滑”按照产品使用说明书加油和换油，保证减速机内部的清洁度。

（2）保证正常的工作温度” 工作温升应该控制在40内，可防止工作温升过大而产生的噪声。