行星减速机受齿轮的影响和齿面疲劳破坏的主要形式

行星减速机的传动结构为太阳轮、行星轮和内齿圈，这些零件都有由齿轮组合而且，那么齿轮表面的结构会对行星减速机有哪些影响呢？行星减速机的齿面疲劳破坏的主要形式又有哪些呢？接下来合富源小编将为大家一一介绍……

在试验研究和使用经验的基础上，将行星减速机受齿轮表面结构影响的轮齿功能特性分为两类：传动精度（噪声和振动）；表面承载能力（如点蚀、胶合和磨损）；一般表现如下：

齿轮的表面结构的两个主要特征是粗糙度和波纹度。表面波纹度或齿面波纹度会直接引起传动误差，这种影响一来纹理相对于瞬时接触线和接触线的方向。在少数情况下，表面粗糙度会使齿轮噪声产生差异（光滑的齿面和粗糙的齿面想比较）；

轮齿表面结构可在两个大致的方向影响轮齿耐久性；齿面劣化和轮齿折断。齿面劣化有磨齿、胶合或擦伤和点蚀等；轮齿折断可能是疲劳（循环应力）的结果，表面结构是影响齿根过渡区应力的一个因素。

行星减速机齿轮的接触疲劳破坏是由于在齿面上的接触能力超过了材料的疲劳而产生的。在行星减速机齿轮的使用过程中可以看到，齿面疲劳破坏主要有以下三种形式：

点蚀的形成与表面金属的塑性变形密切相关，而且由于摩擦力的存在，疲劳裂纹大多在表面萌生，裂纹的扩展则是由于润滑油的挤入而产生油楔作用的结果。提齿面硬度，改善齿面接触状况，可以有效地提点蚀破坏的抗力；

当接触表面某一点其大切应力大于材料的抗剪强度时，就可能产生疲劳裂纹，后经扩展而引起层状剥落；

经表面硬化处理的齿轮，在硬化层与心部交界处往往是薄弱环节，当接触负荷在层下交界处形成的大切应力与材料的抗剪强度达到某一界限值之后，就可能形成疲劳裂纹，经扩展后导致叫什的硬化层剥落。这种破坏形式在火焰淬火或感应淬火齿轮中尤为常见。